Cette hausse s’explique notamment par l’incertitude entourant le tracé et par la complexité des travaux. Les tunnels et les structures surélevées figurent parmi les éléments les plus coûteux. La section entre Ottawa et Peterborough sera particulièrement difficile à construire en raison du Bouclier canadien, tandis qu’un tunnel d’environ 15 kilomètres serait nécessaire pour rejoindre Laval.

Le rapport estime également que chaque année de retard pourrait faire augmenter les coûts de construction d’environ 1,5 milliard de dollars.

(Photo : Alto)

Le déménagement du matériel pourrait commencer le 19 octobre. L’ouverture officielle ayant été reportée à plusieurs reprises, les inspections nécessaires ont récemment été effectuées et les responsables se disent confiants que le déménagement pourra commencer sous peu.

La nouvelle résidence comptera 224 lits, soit 78 de plus que l’établissement actuel, et sera équipée de nouvelles technologies visant à améliorer la sécurité des résidents, notamment des détecteurs permettant de signaler certaines chutes.

Les Comtés unis de Prescott et Russell ont contracté un emprunt de 46 millions de dollars pour réaliser le projet.

(Photo : Résidence Prescott-Russell)

À l’origine, les deux paliers de gouvernement se sont engagés à réduire les frais de garderie à une moyenne de 10 $ par jour d’ici la fin de l’exercice financier 2025-2026, en plus de créer des dizaines de milliers de nouvelles places. Toutefois, cette cible n’a pas été atteinte et les gouvernements n’ont pas donné de nouvelle date pour y parvenir.

Le gouvernement de l’Ontario considère cette prolongation comme une avancée malgré le retard, puisqu’elle assure le maintien du financement et des tarifs réduits pendant plusieurs années.

(Photo : Pexels) 

 Le financement de 11,86 millions de dollars servira principalement à soutenir les opérations et le personnel afin de répondre à une augmentation du nombre d’appels. En 2025, le service avait notamment ajouté l’équivalent de huit paramédics à temps plein et trois superviseurs.

 L’an dernier, les paramédics ont atteint leurs objectifs de temps de réponse dans presque toutes les catégories. Pour les appels urgents de niveau 3, ils sont toutefois arrivés en moins de 15 minutes dans 72,26 % des cas, alors que l’objectif provincial était de 75 %.

 Le service dessert plus de 114 000 personnes sur un territoire d’environ 3 500 km², à partir de sept bases réparties dans Cornwall et les Comtés unis de SD&G.

(Photo : Canadian Fire and EMS / Facebook) 

(Photo : Paroisse Saint-Pierre-Apôtre) 

Pendant cette période, une voie de circulation sera fermée et une barrière temporaire en béton sera installée. De plus, la sortie 51 en direction est sera complètement fermée. Les automobilistes qui circulent vers l’est et qui souhaitent accéder au chemin Highland devront poursuivre leur route jusqu’à la sortie 35, au chemin de comté 23A/chemin McCrimmon, puis suivre le détour indiqué.

La Municipalité de La Nation rappelle que l’autoroute 417 est sous la responsabilité de la province. Pour toute information supplémentaire concernant les travaux, les citoyens sont invités à communiquer avec le ministère des Transports.

(Photo : La municipalité de La Nation municipality / Facebook)

À gagner : 

Sous le thème « Accélérer les solutions grâce aux partenariats et à l’innovation », le sommet a notamment permis de discuter du Plan d’action de dix ans sur le logement et l’itinérance 2024 à 2034 et d’explorer de nouvelles pistes de solutions pour répondre à la pénurie de logements abordables, aux listes d’attente et aux besoins en matière d’hébergement d’urgence.

Les CUPR souhaitent maintenant poursuivre cette collaboration afin de développer des actions concrètes touchant l’ensemble du continuum du logement, de l’aide aux personnes sans-abri jusqu’au logement abordable et à l’accession à la propriété.

(Photo : Olivier Berthiaume / Comtés unis de Prescott et Russell)

Cette expansion fait suite au succès de la première phase, où 16 entreprises sont maintenant établies. Grâce à sa proximité avec l’autoroute 417 et son accès stratégique aux corridors reliant notamment Ottawa et Montréal, La Nation souhaite attirer de nouveaux investissements, favoriser la création d’emplois locaux et élargir sa base d’imposition.

Les entreprises intéressées peuvent consulter le site de la Municipalité de La Nation pour obtenir plus d’information et présenter une demande d’achat de terrain.

(Photo : Amélie Deschamps / Municipalité de La Nation)

À l’intérieur, les travaux avancent également bien. La peinture des trois arénas est presque terminée et l’éclairage ainsi que les tableaux indicateurs sont en place. Les bandes sont terminées dans la patinoire 3 et leur installation se poursuit dans la patinoire 2. Les équipes travaillent aussi sur les systèmes mécaniques et électriques, la céramique dans les toilettes et les cuisines ainsi que les plafonds acoustiques. Le Complexe récréatif entre donc progressivement dans ses dernières étapes de construction et se rapproche de son achèvement.

(Photo : Municipalité de Russell) 

(Photo : Pexels)

(Photo : Pexels)

Le rassemblement réunissait notamment des agriculteurs et des propriétaires de l’Ontario et du Québec qui craignent que le futur tracé traverse ou divise leurs terres. Plusieurs ont exprimé leurs inquiétudes concernant la perte de terres agricoles, les détours qui pourraient être nécessaires pour accéder aux champs et l’augmentation des coûts d’exploitation des fermes.

L’agricultrice Karine Bercier, de Saint-Isidore, a notamment expliqué qu’environ 3 000 acres appartenant à sa famille se trouveraient dans le corridor actuellement étudié. Selon elle, le projet pourrait compromettre la viabilité de certaines exploitations agricoles. Mme Bercier aurait reçu six lettres de la part d’Alto, qu’elle a toutes rejetées.

Le professeur Ian Lee, de l’Université Carleton, a remis en question le coût du projet ainsi que les projections concernant le nombre futur d’utilisateurs du TGV. Selon lui, les coûts pourraient être sous-estimés, voire atteindre des sommes astronomiques, tandis que l’achalandage pourrait être surestimé. Il estime également que le projet de TGV d’Alto est voué à être une catastrophe. Faisant un parallèle avec l’aéroport de Mirabel, Lee soutient que les conséquences du projet d’Alto pourraient éclipser celles vécues par Mirabel il y a une cinquantaine d’années.

Le chef du Parti conservateur du Québec, Éric Duhaime, était également de passage à Rigaud et a pris la parole en appui aux manifestants, évoquant notamment les conséquences possibles sur les terres agricoles et le coût du projet. Selon M. Duhaime, le gouvernement fédéral n’aurait pas le droit de s’approprier les terres des propriétaires concernés.

Jusqu’à maintenant, selon les dernières estimations d’Alto, ce seraient 1 700 propriétés qui seraient touchées, dont 500 terres agricoles.

Les Comtés unis de Prescott et Russell ont adopté une résolution en juin refusant de permettre l’accès aux terrains appartenant aux CUPR pour effectuer les études nécessaires à l’évaluation du tracé dans sa version actuelle. Les CUPR ont également refusé de signer une entente de confidentialité avec Alto.

(Photo : GOFM / Guillermo Toloza) 

Dans un communiqué, Hendrix invoque des raisons personnelles pour expliquer sa décision. Comme la date limite pour retirer une candidature est déjà passée, son nom apparaîtra tout de même sur le bulletin de vote lors de l’élection du 26 octobre.

Hendrix donne maintenant son appui au candidat Antoni Viau, affirmant qu’ils partagent une vision similaire pour l’avenir de la municipalité.

La course à la mairie se joue donc désormais entre Antoni Viau et le maire sortant, Yves Laviolette.

(Photo : Canton Alfred et Plantagenet)

Le corps de l’homme de 63 ans, de Clarence-Rockland, avait été retrouvé dans la rivière des Outaouais, près de la rue Dallaire, le 17 mai 2025. Sa disparition avait été signalée au début de mars, après qu’il eut été vu pour la dernière fois à son domicile de la rue Laurier au début de février. Sa mort a été considérée comme un homicide.

Mathew Blake, 23 ans, d’Arnprior, a été arrêté le 11 septembre. Il fait notamment face à des accusations de meurtre au deuxième degré, d’atteinte à la dignité d’un cadavre et d’entrave à un agent de la paix.

Sebastien Boucher, 47 ans, de Rockland, a été arrêté le 17 septembre. Il est notamment accusé d’entrave à la justice, d’entrave à un agent de la paix et de complicité après le fait.

Les deux hommes demeurent en détention. L’enquête de la Police provinciale de l’Ontario se poursuit.

(Photo : Police provinciale de l'Ontario)